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【“我为项目建设献计策”系列报道②】过程控制筑精品 迎难而上就是“干”
发布日期：2022-01-07浏览次数：次
编者按：为进一步破解项目建设中的瓶颈难题，引导广大建设者集思广益、守正创新、攻坚克难，以高铁公司举办的“金点子”微创新活动为平台，不断提升施工工艺和质量管理能力，2021年12月29日起，宿迁交通集团推出“我为项目建设献计策”系列报道，持续营造创新创优、提质增效的大干氛围，为中心城市快速路网项目建设提供坚实的技术支撑。今天推出第二期。
“我更愿意待在施工一线，与技术、与工人打交道，一点点儿琢磨难题。”北京路快速化改造工程3标段项目部总工程师郭志敏说。因为坚守施工一线、多次拒绝进入公司管理层，同事都调侃他“不爱当官，却爱爬现场梯笼”。
3标段位于宿豫区境内，西起西楚大道，与张家港大道、杨舍路交叉，东接宿连高速公路，总施工长度为4.074公里，其中桥梁长度占比55%。
在桥梁工程中，墩身施工既是关键工序，也是形象工程，因此外观质量至关重要。采用常规工艺施工，出现质量缺陷需要进行修补，不仅耗时耗力，而且修补效果往往不尽如人意，影响桥梁整体外观。
为了解决这一问题，郭志敏多次组织技术人员进行讨论。加强振捣、优化混凝土配合比、更换脱模剂……讨论会上，大家你一言我一语提出解决方案，最终决定进行试墩浇筑，通过控制变量、循环递进，逐步完善工艺。
施工方案确定后，为进一步完善工艺，郭志敏整天“泡”在施工现场。
“试墩底部怎么‘烂根’了？”站在试墩前，郭志敏仔细分析问题，并提出解决方案，“墩身混凝土很密实，说明混凝土配合比和振捣工艺没有问题。可以尝试用砂浆对模板底部进行封闭。再打一个试墩看看。”
但是，尝试了一次又一次，都没有达到郭志敏预期的效果。为了找出问题，他白天待在施工现场，每一道工序都不放过；晚上回到办公室查阅相关资料，并主动向专业技术人员请教。经过排查分析，他发现此前采用的水性脱模剂易与模板上的残留水分发生反应，从而影响模板表面平整度。
找到了问题关键，郭志敏迅速明确解决思路：采用HD-1长效脱模剂（模板漆）代替传统水性脱模剂，延长模板使用寿命，提高混凝土表面质量；研究HD-1长效脱模剂（模板漆）涂刷方式，确保涂刷效果；优化混凝土振动棒布置及振捣方法，确保振捣效果。
最终，理想的试墩出现在郭志敏面前。但是，他并没有满足于此，而是组织建设者反复打试墩，总结施工经验，以确保首墩浇筑成功。
3标段张家港互通立交首个墩柱浇筑脱模后，墩身混凝土密实，表面平整光滑呈现“镜面效果”。
郭志敏的心终于放下了。
目前，3标段探索的墩柱混凝土外观质量提升施工工艺，已经在北京路快速化改造工程各标段推广，已经浇筑墩柱229根，根根达到“完美”标准。
墩柱施工难题解决了，但郭志敏没有闲下来，而是全身心投入现浇梁施工中去。不管是刮风下雨，他都在施工一线忙碌着。
“敢为天下先，永远争第一”，这是郭志敏心中的信念和精神。他始终保持攻坚克难、昂扬向上的状态，为北京路快速化改造工程顺利建成勇当先锋。
图/文：丁荷
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