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全力构筑宿迁西门户景观大道——宿迁加快推进徐淮路改造工程建设侧记
发布日期：2021-09-18浏览次数：次
9月15日上午，忙着上班的人们享受着和煦的阳光和时而拂过的微风，或骑车或驾车穿行在城市的道路上。对他们而言，这样的天气是最适宜的。
但是，在徐淮路(通湖大道至淮徐高速公路宿迁西互通段)改造工程(以下简称“徐淮路改造工程”)现场，建设者可没有心思感受这秋高气爽的天气。在机器的轰鸣声中，他们早已汗流浃背。
今年2月开工建设的徐淮路改造工程，是宿迁2021年度中心城市建设重点工程中的重大基础设施工程，计划总投资约10亿元，预计2022年年底建成通车，届时能够达到完善宿迁城市主干路网结构、构筑宿迁西门户景观大道的效果。
该工程起于徐淮路与通湖大道、北京路交叉口，向西延伸至淮徐高速公路宿迁西互通出口，设计标准为双向六车道城市主干路，全长5.749公里，设计速度为每小时60公里，主要建设内容包括道路、桥梁、排水、综合管线、照明及交通工程设施(标志标线、信号灯、监控等)、景观绿化等工程。
其实，对于已高质量完成宿迁市综合客运枢纽、市高铁商务区市政配套工程、上海路(高铁站连接线)改造工程一期和二期等项目建设的宿迁交通集团所属企业高铁公司来说，这样的工程并不算大，但建设时间却很紧张。
自开工以来，高铁公司主动安排专人与宿城区、宿迁经济技术开发区等属地政府及相关部门对接，合力推进征地拆迁工作；与相关产权单位会商，共同研究制定高压杆线、国防光缆、自来水管等迁移方案。
要知道，老路拓宽改造不同于铺设新路，不是在一张白纸上描绘蓝图。设计图上，红线内是需要改造的道路、管网等项目，红线外则临近当地群众居住的楼房、经营的店铺、休闲娱乐的公园，还有机关单位的办公场所、孩子们上学的学校，这其中的改造难度不言而喻。
时间不等人。既然现场达不到按部就班组织流水施工的条件，那就只能采取多点开花、齐头并进的独立施工方法来满足既定工期要求。于是，高铁公司组织施工单位200余名建设者、近100台各类施工机械进场，全线大致分三大段若干小段组织施工，计划到今年年底基本完成全线雨水、污水管网和3座桥梁建设。
围挡外是老百姓工作、生活场所，扬尘污染防治工作必须到位。为此，徐淮路改造工程项目部专门成立一支40多人的劳务队，对正在施工的路段进行全天候清扫保洁，确保路面无泥土、车过不扬尘；对暂时不施工的路段裸露的土方进行绿网覆盖，确保风过无尘飞；洒水车、雾炮车“随时待命”，施工设备一启动，抑尘措施就跟上。不仅如此，项目部还调整作业时间、强化设备调试工作，力争将噪声影响降至最低；封路前提前与交警、路政等主管部门联系，导改通行道路、提前告知群众。
为了督促项目部将各项措施落到实处，高铁公司安排工作组进驻项目部，从工程质量、进度、安全、扬尘污染防治、噪声污染防治等方面进行全面监管，并且聘请第三方检测公司、安全生产技术咨询公司等单位，以最高要求、最严标准进行监管。
“未来，这条路将成为宿迁西门户景观大道。”高铁公司相关负责人介绍说，该项目是宿迁城市主干路网规划的组成部分，城区西南方向对外连接的主通道，沿线重要经济发展轴，对于完善城市主干路网结构、提升道路通行能力、促进沿线地块开发和经济发展、提升改善城市形象具有重要作用。
展望未来，在新的发展征程中，宿迁交通集团将秉持“服务交通、发展惠民”的企业使命，着眼城市发展整体框架，立足城市交通总体布局，锐意进取、苦干实干，以发展的眼光谋划推进城市快速路网建设，不断优化创新“六大工程”，竭力助建宿迁城市立体交通，开辟大通道，为宿迁交通高质量发展作出更多贡献。
图/文：郑绪军 王俊然
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