11月2日凌晨3点18分，上海路（高铁站连接线）改造二期工程完成最后一次现浇梁浇筑施工。本次顶板浇筑计划浇筑1150立方米，实际浇筑1149立方米，耗时13小时。

    据了解，上海路（高铁站连接线）改造二期工程西起上海路民便路交叉口，东至黄河南路交叉口，全长2.76千米，道路红线宽约67米。其中，预制箱梁160片采用架桥机架梁；现浇箱梁7联21跨分14次浇筑，桥梁工程设计耗用钢筋1.2万吨，混凝土10.5万方。

    本次浇筑施工为主线跨织锦路跨线桥第二联顶板浇筑。织锦路跨线桥是项目工程最长一座桥梁，桥长411米，主跨横跨通行道路织锦路，桥梁结构形式为4联12跨现浇预应力箱梁。织锦路跨线桥第二联现浇梁设计混凝土用量2325立方米，钢筋350吨。

    为高质量完成此次现浇梁顺利浇筑，高铁公司组织监理单位、三检单位、项目部结合现场施工环境、施工难点等进行统筹规划，在充分做好前期准备工作的同时，分层次、有针对性地对现场施工人员进行全面的技术交底，确保施工方案科学有效、切实可行。

    自2019年11月18日上海路（高铁站连接线）改造二期工程开工以来，高铁公司克服疫情人员不足、施工障碍物多、迁改任务重等诸多困难，顺利完成了所有箱梁工程施工及95%路基施工、水稳基层和沥青面层的试验段摊铺工作，各项进度均达到目标任务。

    下一步，高铁公司将按照计划，有序推进剩余的桥梁附属工程、道路结构层、交安和亮化工程等，确保如期实现年底主线通车目标任务。

图/文：高铁公司 武雁飞